예산결산특별위원회 회의록

○ 도시과장 신윤철   안녕하십니까? 도시과장 신윤철입니다.
 도시과 소관 2026년도 예산안에 대하여 보고드리겠습니다.
 785쪽 사업명세서 총괄입니다.
 도시과 2026년도 예산액은 73억 7,151만 8,000원으로 99.5%가 정책사업이 되겠습니다.
 786쪽입니다.
 도시과 예산은 전년대비 51억 7,935만 6,000원이 증액된 73억 7,151만 8,000원을 편성하였습니다.
 세부사업별로 설명드리겠습니다.
 도시계획도로건설에서 차량임차, CCTV 회선료 등 일반운영비와 응극복구비 등 도시계획도로 각종 시설물 보수에 1억 1,919만 원, 시유재산 유지관리에 측량 수수료 1,000만 원을 편성하였습니다.
 도시계획도로 개설 사업으로 성내동 전진카센터에서 삼산사 구간 감정평가 수수료 500만 원, 오분동 조비2교 개축에 손실보상비 20억 원, 오분동 남부교회 인근 도시계획도로 손실보상비 3,100만 원, 성북삼거리∼청아중앞삼거리 간 보상비 및 시설비 11억 2,000만 원을 편성하였고 다음쪽입니다.
 임원3리 입구 도시계획도로 보상비 6,500만 원, 용화1리 소로3-3호선 보상비 및 시설비 2억 3,000만 원, 호산 도시계획도로 소로1∼4호선 보상비 및 실시설계비 2억 원을 편성하였습니다.
 중간 부분이 되겠습니다.
 지역개발로 도시 취약지역 생활여건 개조사업이 되겠습니다.
 총 3개 지구의 사업비로 17억 3,456만 2,000원을 편성하였습니다.
 지구별로 보면 흥전4리 삭도마을에 인건비와 주택정비 등 시설비로 5억 1,700만 원을 편성하였습니다.
 흥전1리 국민주택 지구에 8억 7,056만 2,000원을 편성하였습니다. 
 세부내역으로는 인건비 4,050만 원 다음 쪽되겠습니다.
 일반운영비 100만 원, 휴면케어 및 주민역량 강화 등 민간위탁금 6,220만 원, 주택정비 등 시설비 7억 6,686만 2,000원이 되겠습니다.
 다음은 전두1리 까막동네입니다.
 안전확보 및 주택정비 등 시설비로 3억 4,700만 원을 편성하였습니다.
 하단부 도시계획 관리입니다.
 도시계획 운영을 위한 일반운영비와 여비, 업무추진비 등에 6,360만 원을 편성하였습니다.
 789쪽입니다.
 중간부분 도시계획정보체계 운영·관리에 3,400만 원, 동해선, 태백영동선 철도 건설사업 지원에 1억 4,000만 원, 개발행위 지형현황 운영·관리에 2,000만 원, 성장관리계획 수립에 시설비 1억 원, 토지적성평가 및 재해취약성분석에 1억 원을 편성하였습니다.
 790쪽입니다.
 시가지 경관조성에서 시가지 가로 벽화 정비 1억 원, 현수막게시대 및 시민게시판 정비에 5,500만 원, 옥외광고물 관리 일반운영영비, 여비, 안전도 검사 등 민간위탁금, 주인 없는 방치 간판 철거 등에 5,685만 원을 편성하였고, 디자인 삼척 프로젝트 수립에 경관위원회 참석수당 등 일반운영비 472만 5,000원을 편성하였습니다.
 하단부 도시공원 조성 및 운영입니다.
 도시공원 및 녹지지역 유지보수비 인건비 8,907만 9,000원 다음 페이지입니다.
 일반운영비, 여비, 도시공원 시설정비 등 시설비에 2억 1,620만 원을 편성하였습니다.
 중간부분 오분공원 조성 손실보상비 1억 원을 편성하였습니다.
 가로등관리입니다.
 가로등 및 부안등 관리 전기요금, 유지보수비, 시설비에 6억 6,400만 원과 생활민원기동처리반 운영비 8,000만 원을 편성하였습니다.
 792쪽입니다.
 사무관리비, 여비, 업무추진비 등 도시과 행정운영 경비로 3,331만 2,000원을 편성하였습니다.
 이상 보고를 마치겠습니다.

○ 도시과장 신윤철   네, 뭐 할 얘기가 참…… 풀면 상당히 많을 것 같은데 간단하게 한마디만 좀 드리겠습니다.
 제가 이 자리 있기까지 먼저 도와주신 모든 저희 주변에 있는 분들한테 먼저 고맙다는 말씀을 먼저 드려야 되겠습니다.
 그리고 특히 오늘 또 이 자리에서 소회의 말을 할 수 있게 또 시간을 할애해 주신 우리 김원학 부의장님을 비롯한 의원님 분들께도 감사하다고 생각합니다.
 제가 35년의 공직 생활을 마무리하는데 제가 이 자리에 있기까지는 아마 동료나 선배 공무원이나 아니면 동료, 그다음에 후배 공무원들이 없었으면 사실 좀 쉽지는 않았을 것 같습니다.
 그래서 그런 부분에 대해서 먼저 고맙다는 얘기를 다시 한번 드리겠고요.
 이제 아마 제가 오늘을 마지막으로 휴가나 이런 걸 떠나서 이게 마지막 자리가 될 것 같은데 하여튼 제가 공직생활을 하고 나가면 먼저 시간을 갖고 좀 쉬다가 어느 정도 일상적인 생활로 돌아온다고 그러면 어떤 삼척 시민의 한 사람으로서 제 주변을 한번 돌아보면서 제가 시민으로서의 어떤 제가 할 수 있는 역할이 있다고 그러면 그걸 찾아서 삼척에 도움이 될 수 있는 일들을 뭐 미약하지만 좀 해보려고 합니다.
하여튼 그동안 저를 믿어주시고 또 도와주시고 한 모든 분들께 먼저 다시 한번 더 감사의 말씀을 전합니다.
 하여튼 그동안 고맙습니다. 감사합니다.

○ 교통과장 김창영   네, 안녕하십니까? 교통과장 김창영입니다.
 교통과 2026년 본예산에 대해서 설명드리겠습니다.
 796페이지입니다.
 교통과는 2025년 기정액 대비 6억 7,410만 7,000원을 증액한 101억 8,027만 3,000원을 편성하였습니다.
 세부 사업별로 설명드리겠습니다.
 버스 운송사업자 운송 원가 검증 옹역 등 교통관리 환경 개선 사업에 8,000만 원을 편성하였고, 버스 승강장 등 교통편의 시설물 설치 및 정비 사업에 4억 8,930만 원을 편성하였습니다.
 797페이지입니다.
 교통신호등 유지보수 등 교통안전시설물 설치 및 관리에 3억 6,000만 원, 버스 정보 시스템 구축 및 운영에 1억 4,222만 원, 공용버스터미널 관리 운영에 1억 원을 편성하였습니다.
 798페이지입니다.
 지능형 교통체계 유지보수에 1억 5,000만 원을 편성하였습니다.
 799페이지입니다.
 무인단속 카메라 설치 및 보수 사업에 4억 원을 편성하였습니다.
 800페이지입니다.
 공공형버스 지원사업 오랍드리버스 운영에 5억 7,000만 원, 버스운영사업 지원 벽지 노선 지원에 4억 6,933만 4,000원, 비수익노선 지원에 도비포함 24억 2,588만 4,000원을 편성하였습니다.
 다음 801페이지입니다.
 버스업체 교통카드제 재정지원에 1억 원, 65세 이상 버스 무료 지원 사업에 5억 6,600만 원, 대중교통비 환급 지원사업에 9,200만 원, 도시교통버스 3대 구입에 9,000만 원을 편성하였습니다.
 802페이지입니다.
 저상버스 4대 구입에 3억 4,800만 원, 시내버스 운송사업자 근로여건 개선비 7,920만 원, 운수업계 유류세액 인상분 지원 8억 8,000만 원, 택시, 버스 이용 삼척브랜드 홍보비 1억 7,054만 5,000원을 편성하였습니다.
 803페이지입니다.
 택시요금 카드수수료 지원에 4,608만 원, 택시업게 재정지원에 3억 6,163만 1,000원, 공공형택시 운영 지원에 3억 1,291만 원을 편성하였습니다.
 804페이지입니다.
 특별교통수단 운영에 국비포함 10억 5,000만 원, 삼척관광택시 운영 지원에 3,600만 원, 삼척종합버스터미널 운영지원에 4,500만 원, 공용주차장 확충 사업비에 6억 원을 편성하였고, 교통과 행정운영경비에 3,151만 9,000원을 편성하였습니다.
 이상으로 교통과 예산 설명을 마치겠습니다.

○ 교통과장 김창영   네, 맞습니다.

○ 교통과장 김창영   저희들 일단 상반기에 일단은 1차로 당초 예산 편성을 하고 추경에 다시 필요한 예산만큼 추가를 해서 매년 그렇게 지금…….

○ 교통과장 김창영   네, 알겠습니다.

○ 교통과장 김창영   네.

○ 교통과장 김창영   네, 알겠습니다.
 일단은 당초 예산은 이렇게 됐는데 필요한 만큼 나중에 또 더 추가로 편성해서 그렇게 하겠습니다.

○ 교통과장 김창영   주차장은 일단은 제가 저녁에도 한번 나가보고 했는데 거기 지금 번개시장 주차장하고 근로자 복지회관 주차장하고 저녁에는 지금…… 현재는 여유 공간이 있는 걸로 파악되는데…… 내년에는 우리가 저희가 삼척역 옆에 기존에 주차장 계획이 있던 부분에 거기 주택이 없는 빈공간 일부를 우선적으로 착수해서 한 50면 정도를 착수를 내년에 하려고 계획하고 있습니다.
 그게 되면 바로 앞이니까 거기에 다 되면 능가할…….

○ 교통과장 김창영   네.

○ 교통과장 김창영   네네.

○ 교통과장 김창영   네.

○ 교통과장 김창영   희망택시는 일단은 도계라기보다도 골고루 일단 대상이 되는 데는…….

○ 교통과장 김창영   많이 들어가는 데는 도계가…….

○ 교통과장 김창영   네.

○ 교통과장 김창영   도계는 어떤 저기 그 외곽으로 해서 나 8개리 정도 되는 것 같습니다.

○ 교통과장 김창영   네, 중앙부 빼고.

○ 교통과장 김창영   네네, 들어가고 있습니다.

○ 교통과장 김창영   마실택시는 이제 희망택시 중에서 신기면만 마실택시로 따로 부르고 있습니다.

○ 교통과장 김창영   네, 따로 부르고 있습니다.

○ 교통과장 김창영   거기 신기면만 좀 특이하게 택시가 한 대 가서 상주하고 있습니다.
 그래서 거기에 두 대가 배차되었는데 15일씩 돌아가면서 그렇게 한 대가 매일 가서 신기면만 전담해서…….

○ 교통과장 김창영   그래서 이름이 거기만 특별히 마실택시로.

○ 교통과장 김창영   네, 그렇게 되어있습니다.

○ 교통과장 김창영   사실 똑같은데 상주하기 때문에 따로 부르고 있습니다.

○ 교통과장 김창영   네네.

○ 교통과장 김창영   정확하게 년도는 모르겠는데 꽤 던 걸로…… 한 5년 정도 이상 된 거로 알고 있습니다.

○ 교통과장 김창영   네, 그런 것 같습니다.

○ 교통과장 김창영   이동거리 제한은 없고요. 보통 이제 기준으로 삼는게 거주지에서 뭐 행정복지센터라든가 중심부까지 오는 거로 이제…….

○ 교통과장 김창영   네네.

○ 교통과장 김창영   그 읍면을 벗어나는 건 사실 기존에 안 됩니다.

○ 교통과장 김창영   네네.

○ 교통과장 김창영   그게 이제 기준이 버스가 2회 이하로 들어가는 동네하고 버스 승강장에서 300m 이상 떨어진 가구 이렇게 되어 있는데 지금 현재 그런 데 해당되는 데도 안 되는 데가 몇 개 있는데 그런 신청들어오는데로 확대해서 운영하고 있습니다.
 그리고 이제 희망택시도 그 기준에 대해서 세부적으로 검토를 해서 그 현실에 맞게 수정하려고 계획하고 있습니다.

○ 교통과장 김창영   이용시간은 마실택시 같은…… 신기 같은 경우에는 6시에 기사분들이 삼척으로 내려와서 그 이후에는 안 되고…….

○ 교통과장 김창영   그 시간 제한은 없습니다.
 근데 택시 기사분들이 그걸 응해 주느냐 그게 문제입니다.

○ 교통과장 김창영   아직 말씀 드릴 정도로 구체적인 안은 갖고 있지는 않은데 지금 현재 보면 기준이 뭐 예를 들어서 신기하고 도계하고…… 도계는 또 연령 제한이 없고 또 다른 지역은 연령 제한이 있는 데가 있습니다.
 그런 서로 똑같이 않은 기준이라 이런 걸 좀 준비해서…….

○ 교통과장 김창영   그게 좀 특이하게…….

○ 교통과장 김창영   네, 특이하게도 도계만 연령 제한이 또 없습니다.
 기준이 서로 상이하고…….

○ 교통과장 김창영   그래서 그걸 좀 똑같이 통합하는 방법으로 해볼까 하고 있습니다.

○ 교통과장 김창영   올해 카드 지원액이 지금 한 2억 6,900만 원 정도…….

○ 교통과장 김창영   네네.

○ 교통과장 김창영   건수는 조금씩 늘어나는 추세입니다.

○ 교통과장 김창영   네네.

○ 교통과장 김창영   그런 거는 없습니다.
 지금 이제 택시의 경우에는 일반 손님들하고 똑같이 받기 때문에 그런 택시 업계에서 특별히 거기에 대해서 뭐 운행 요금에 대해서 얘기하는 그런 건 없습니다.

○ 교통과장 김창영   그거는 택시에 삼척마카콜에서 전부 배정을 하기 때문에 희망택시를 따로하는 택시라고 정해져 있는 건 없고…….

○ 교통과장 김창영   네, 배정 되면 이제…….

○ 교통과장 김창영   그거는 관광…….

○ 교통과장 김창영   그거는 관광택시 말씀하시는 것 같습니다.
 관광택시는 12대가 정해져 있어 가지고…….

○ 교통과장 김창영   네, 배차된…….

○ 교통과장 김창영   네, 알겠습니다.

○ 교통과장 김창영   네네.

○ 교통과장 김창영   올해 말입니까?

○ 교통과장 김창영   올해는 일단 삼척 하이마트 뒤에…….

○ 교통과장 김창영   네, 그거하고…….

○ 교통과장 김창영   그게 한 40면 정도?

○ 교통과장 김창영   네, 그 정도 되는 것 같고 그다음에 역둔에 둔전리에 주차장 포장공사 한 게 있고 그다음에 축협2 매장 뒤에 우리 저기 임시로 쓰는 재경부 땅을 저희들이 매입하는 게 있습니다.
 거기 매입하는 매입비로…….

○ 교통과장 김창영   매입비로 올해 4억 원 정도 지출됩니다.

○ 교통과장 김창영   네.

○ 교통과장 김창영   매입비는 나머지 축협2 매장 뒤에는 6억 7,000만 원 정도 나왔는데 나머지 부분은 특별회계에서 지출하는 거로…… 일반회계에서는 따로 안 나갑니다.

○ 교통과장 김창영   읍사무소 뒤에 말씀하시는 겁니까?

○ 교통과장 김창영   아, 그거는 올해 끝났습니다.

○ 교통과장 김창영   네.

○ 교통과장 김창영   거기는 26면 조성되어 있습니다.

○ 교통과장 김창영   네네.

○ 교통과장 김창영   그거는 지금 하려고 그러는데 부지가 일부를 토지주가 자기가 건축을 한다고 그래서 지금 좀 지장이 생겼습니다.

○ 교통과장 김창영   네네.

○ 교통과장 김창영   네네.

○ 교통과장 김창영   그거는 21일날 아스콘 포장 하기로 했습니다.
 그래서 그거 끝나면 주차선 그으면 올해 안으로 마무리 될 예정입니다.

○ 교통과장 김창영   네네.

○ 교통과장 김창영   내년에 착수 하려고 그럽니다.

○ 교통과장 김창영   네네. 전부 다는 못하고 일부 건축물이 없는 부분을 우선적으로 착수해서 한 50면 정도로 우선 착수해볼까 하고 있습니다.

○ 교통과장 김창영   네네.

○ 교통과장 김창영   네네.

○ 교통과장 김창영   네, 알겠습니다.

○ 교통과장 김창영   네.

○ 교통과장 김창영   네, 원덕읍에서 개발위원회하고 해서 건의가 왔는데 일단은 그게 당장은 그 바로 옆에 5일장 열리는데 주차장이 평소에는 공간이 있고 그래서 당장은 좀 그렇고 장기적으로 검토하는 거로 일단 그렇게…….

○ 교통과장 김창영   네, 하여튼 지속적으로 서로 논의해 보겠습니다.

○ 교통과장 김창영   네, 그…… 근데 그게 약간 저희들도 그런 얘기는 듣는데 관광택시가 또 이게 시에서 특별히 예산을 지원해서 하는 사업이다 보니까 운행하시는 분들의 관광지에 대한 지식이라든가 관광객을 대하는 응대 태도 이런 거에 대해서도 어느 정도 검증이 돼야 돼서 그게 윤번제로 하기가 좀 곤란한 건 사실 있습니다.
 그래서 일부러 뽑을 때도 면접도 보고 서류 심사도 하고 그래서 지금 뽑고 있거든요.

○ 교통과장 김창영   네, 알겠습니다.

○ 교통과장 김창영   네네.

○ 교통과장 김창영   축협2 매장 옆에 거기 공터…….

○ 교통과장 김창영   그건 제가 아직 파악을 못했습니다.

○ 교통과장 김창영   네.

○ 교통과장 김창영   네, 알겠습니다.

○ 교통과장 김창영   네, 알겠습니다.

○ 교통과장 김창영   임원역 같은 경우에는 이제 옥원역은 뭐 시내하고 좀 가까우니까…… 임원역은 그래서 지금 강원여객하고 협의를 해봤는데 242번 버스가 지나다니는데 그 버스가 일단은 이제 올해 말에 KTX 증차 된다고 해서 그거 때문에 조금 보고 있는데 내년에는 242번 버스를 경유하는 거로 그렇게 하려고 지금 서로 이야기 하고 있습니다.

○ 교통과장 김창영   네, 알겠습니다.

○ 교통과장 김창영   지금 7군데 있습니다.

○ 교통과장 김창영   네네.

○ 교통과장 김창영   네, 알겠습니다.

○ 교통과장 김창영   네, 알겠습니다.

○ 교통과장 김창영   그게 지금 그 부지가 2필지가 문중 땅인데 그게 그 문중에서 그 옆에 공설묘지 이런 게 들어서다 보니까 옛날보다 지가가 내렸다 이래서 지금 보상에 응하지 않아서 그 시간이 늦어졌는데…… 하여튼 그거는 일단은 협의를 3회 이상 해야된다고 해야된다고 하더라고요. 그다음에 공탁이 들어가야 되는데 그래서 일단 3회 정도 서로 협의를 해보고 안 되고 내년 초쯤에는 공탁을 걸어서 그다음에 진행하고 나머지 국유지도 있는데 일단은 사유지가 해결 돼야지 국유지도 매입이 된답니다. 그래서 선결을 좀 해야 되기 때문에…….

○ 교통과장 김창영   아직 보상협의에 임하지 않고 있습니다, 토지주가. 그래서 시간이 걸릴 것 같습니다.

○ 교통과장 김창영   다른 부분은 국유지가 있는데 그거는 뭐 사유지만 해결되면 일단 선행을 하고 오면 국유지는 된다고 그러니까 그게 제일 큰 걸림돌입니다.

○ 교통과장 김창영   네, 알겠습니다.

○ 교통과장 김창영   네네.

○ 교통과장 김창영   네.

○ 교통과장 김창영   네네.

○ 교통과장 김창영   네네, 알겠습니다.

○ 교통과장 김창영   네네.

○ 교통과장 김창영   지금 삼척버스터미널…….

○ 교통과장 김창영   네, 유지보수비는 이게 작년인가부터 지원이 됐는데 삼척종합버스 터미널이 경영이 악화돼서 서비스 질도 저하되고 이러니까 존폐위기에 있다 이래서 작년에 용역을 해서 관련 법에는 지원을 할 수 있게 되어 있으니까 매달 500만 원씩…….

○ 교통과장 김창영   네네, 그렇게 지금 해서 작년부터 지금 운영을 그렇게 하고 있습니다.

○ 교통과장 김창영   네네.

○ 교통과장 김창영   그거는 작년에 보니까 거기에 종합단지 해가지고 계획을 시행하려고 하다가 지금 삼척종합버스정류장 토지 문제가 협의가 안 돼서 지금 중지되어 있는 걸로 그렇게 알고 있습니다, 저는.

○ 교통과장 김창영   네, 그거는 우리과에서 추진한 게 아니고 그때 전략사업과인가 거기서 추진한 거로 그렇게 알고 있습니다.

○ 교통과장 김창영   네네.

○ 교통과장 김창영   네, 매년 1억 원이 나가는데 일단은 조기집행 문제도 있고 당초 예산에 예산 규모도 있고 해서 일단은 내년 추경 예산까지 나갈 부분만 지금 이렇게…….

○ 교통과장 김창영   네, 내년에 추경에 나머지 부분은 담아야 됩니다.

○ 교통과장 김창영   네, 영암운수하고…….

○ 교통과장 김창영   네, 거기 같은 회사입니다.

○ 교통과장 김창영   주차장 부지를…….

○ 교통과장 김창영   하여튼 내년에 적극 추진해 보겠습니다.

○ 교통과장 김창영   이게 일단은 동부아파트 1개소하고 그다음에 도경사거리 1개소하고 그다음에 삼척중학교 1개소하고 그리고…….

○ 교통과장 김창영   1개소 하는데 한 7,000만 원∼8,000만 원…… 7,000만 원 정도 들어가는 거로 알고 있습니다.

○ 교통과장 김창영   네, 동부아파트는 시급한 문제가 있어서 지금 예산은 안 서 있지만 준비하고 있습니다.

○ 교통과장 김창영   네네.

○ 교통과장 김창영   2대 올라가 있습니다.

○ 교통과장 김창영   네네.

○ 교통과장 김창영   네, 일단은 추경 때까지 나가는 거로 일단 담아 놓고 나중에 부족한 부분은 추경에 가서 다시…….

○ 교통과장 김창영   올해 기준으로 하면…….

○ 교통과장 김창영   네, 그 정도 나갔습니다.

○ 교통과장 김창영   네, 6억 원 정도 나간 것 같습니다.

○ 교통과장 김창영   네, 이거는 오랍드리버스는 아닙니다.

○ 교통과장 김창영   네.

○ 교통과장 김창영   네네.

○ 교통과장 김창영   그게 이제 도계에서 하장으로 가려면 태백을 거쳐서 그래서 태백도…… 태백 관내를 경유해서 가야되는데 그렇게 되면 태백 관내 구간은 또 무료 적용이 안 되고 그런데 그걸 넘어가서 또 사장에 가려면 거기는 또 돼야 되는데 그걸 인식하는 카드 시스템이 태백에서 운영하는…… 그러니까 삼척 강원여객말고 태백쪽 영암운수나 그쪽에도 다 달려 있어야 되는데 이 버스가 만약에 예를 들어서 하장가는 버스가 2개 노선이 있다면 그 버스만 다니는게 아니고 버스가 로테이션으로 돌아갑니다. 그러니까 안 달려 있는 데도 있고 카드 인식하는 게…… 그래서 그거를 지금 거기 회사하고 얘기하는데 회사측에서는 그걸 해서 달아달라 그러는데 그게 1개 다는데 한 5,000만 원 정도 든다 그래서…… 그거는 지금 좀 생각 좀 하고 있습니다. 그걸 달아야할지 말아야 될지 해서 지금…….

○ 교통과장 김창영   그래서 하장도 농정과에서 추진하는 농어촌 개발사업으로 해서 지금 추진하고 있는데 그게 좀 시간이 늦어지는데 내년에는 버스가 지금 농어촌공사에다가 발주를 해놨다고 그러니까 그게 내년에는 버스 2대가 들어옵니다. 그래서 그걸 최대한 빨리 오게 해서 운행하는 거로 그렇게 하겠습니다.

○ 교통과장 김창영   네네.

○ 교통과장 김창영   네네.

○ 교통과장 김창영   올해 10월인가에 그부분만 전체 사업 중에서 버스들어온 부분만 우선적으로 좀 부분승인을 해달라고 해서 승인이 나서 그 발주는 또 농어촌 개발공사인가 그쪽에서 해야된다고 하더라고요.
 그래서 거기서 지금 발주를 한 거로 알고 있습니다, 버스 구입을.

○ 교통과장 김창영   네, 알겠습니다.

○ 교통과장 김창영   네네.

○ 교통과장 김창영   콜 하면 들어갑니다.

○ 교통과장 김창영   네네.

○ 교통과장 김창영   면에 중심지 그러니까…….

○ 교통과장 김창영   아닙니다.

○ 교통과장 김창영   그거는 아니고 이제 뭐 예를 들어서 골짜기에 사시는 분이 타면 면 소재지 까지는 운행하는 걸로 그렇게 되어 있습니다.

○ 교통과장 김창영   네네.

○ 교통과장 김창영   네네.

○ 교통과장 김창영   네.

○ 교통과장 김창영   네, 줍니다.

○ 교통과장 김창영   네네. 알겠습니다.

○ 건축과장 박경란   안녕하십니까? 건축과장 박경란입니다.
 2026년 건축과 세입세출예산안에 대하여 보고드리겠습니다.
 815페이지 건축과 사업명세서 총괄입니다.
 일반회계 전년대비 37억 2,106만 8,000원이 감액된 56억 5,644만 원을, 임대아파트 관리운영 특별회계는 18억 140만 원으로 편성하였습니다.
 세출예산사업명세서 설명드리겠습니다.
 816페이지 첫 번째 주택 단위에서 마을회관 개·보수 사업 관련하여 시설비 1억 9,800만 원을, 공동주택 관리비용 지원사업 관련하여 입주자 대표회의 위탁교육 등의 500만 원, 관리비용 지원사업에 시설비 6억 원, 총 605만 원을 재해주택 응급복구 관련하여 재난지원금 2,000만 원을 편성하여 주택 단위에서 총 8억 2,420만 원을 편성하였습니다.
 두 번째 주거환경개선 단위에서 817페이지 상단 부분입니다.
 빈집정비사업과 관련하여 실태 조사에 따른 정비계획 수립 용역비 5,500만 원을, 빈집정비지원 사업비로 4,300만 원을, 국비매칭 사업인 빈집 철거 지원 사업과 관련하여 여덟 동의 철거 시설비로 1억 9,200만 원을 주거급여 지원 사업과 관련하여 1,650여 가구에 지급될 사회보장적수혜금인 주거급여 지원에 33억 602만 2,000원을 공기관 위탁사업인 수선유지급여 지원에 5억 9,587만 6,000원 등 총 39억 189만 8,000원을 편성하였습니다.
 818페이지 상단 부분입니다.
 장애인주택개조지원 사업과 관련하여 사업비로 2,280만 원을, 강원형수선유지주거급여 사업과 관련하여 보조사업비로 3,600만 원을, 기초생활보장수급자 이사비용 지원 사업과 관련하여 1,800만 원을, 청년월세 산시 특별지원 사업과 관련하여 약 130가구 대상으로 3억 3,120만 원을 편성하였습니다.
 또 비정상거처 거주자 이사비 지원 사업과 관련하여 이사비용을 120만 원을 편성하였습니다.
 819페이지 상단 아랫부분입니다.
 신혼부부 주거자금 대출이자 지원 사업 관련하여 3,600만 원을, 전세보증금 반환 보증료 지원 사업 관련하여 사업비로 150만 원을, 국비매칭 사업인 농어촌 빈집정비 사업과 관련하여 시설비로 4,800만 원을 편성하여 총 46억 8,709만 8,000원을 주거 단위에 편성하였습니다.
 820페이지입니다.
 세 번째 건축관리 단위에서 건축 허가 관련하여 건축사 현장조사 업무대행 수수료 지급 건축위원회 운영과 시책 업무 추진 등의 비용으로 6,082만 원을 편성하였습니다.
 그리고 2026년에 처음 개최되는 강원특별자치도 건축 공무원 한마음체육대회 행사 운영비로 3,000만 원을 편성하였습니다.
 일반회계 세출예산은 총 56억 5,644만 원을 편성하였습니다.
 다음은 825페이지 임대아파트 관리 운영 특별회계 세입예산 사업명세서입니다.
 경상적 세외수입 단위에서 공유재산 임대료 수입 2억 6496만 원, 이자 수입 1,000만 원, 보전수입 등 단위에서 순세계잉여금 15억 2,644만 원을 반영하여 세입예산에 총 18억 140만 원을 편성하였습니다.
 826페이지 임대아파트관리운영특별회계 세출예산 사업명세서입니다.
 임대주택사업단위에서 임대주택 운영 및 관리운영 관련하여 공공운영비 등 일반 운영비의 6,400만 원을, 특별수선충당금 적립에 1억 3,700만 원을, 새롬아파트 유지보수를 위한 시설비의 9,300만 원 등 총 3억 140만 원을 편성하였고 내부거래지출 단위에서 예탁금 관련하여 2026년부터 활용할 수 있도록 제정된 통합재정안정화기금 항목으로 15억 원을 편성하여 총 18억 140만 원을 편성하였습니다.
 이상 건축과 보고로 마치겠습니다.

○ 건축과장 박경란   네.

○ 건축과장 박경란   네.

○ 건축과장 박경란   사업기간 종료는 저희들이 지금 중앙에서 청년월세 한시 지원 사업을 이제는 정식으로 계속하는 사업으로 하려고 지침을 지금 개정하고 있는 걸로 알고 있습니다.

○ 건축과장 박경란   네, 그래서 내년부터는 아마 계속 한시가 아니고 쭉 이렇게 지원 하는 거로…….

○ 건축과장 박경란   네, 그렇게 할 예정입니다.

○ 건축과장 박경란   네네.

○ 건축과장 박경란   네, 그렇게 하려고 지침을 지금 개정하려고 의견 조회하고 있으니까 제가 봐서는 내년 3월 쯤이면 지침이 개정되면서 시행이 될 것 같습니다, 정식사업으로.

○ 건축과장 박경란   네.

○ 건축과장 박경란   월평균 한 130가구가 됩니다.

○ 건축과장 박경란   네.
 평균 130가구에 매달 나가는 게 한 2,000만 원∼3,000만 원까지 나가거든요. 그래서 그렇게 됩니다.

○ 건축과장 박경란   네네.

○ 건축과장 박경란   그건 아닌 것 같습니다.

○ 건축과장 박경란   네, 24개월입니다.
 이거는 오타가…….

○ 건축과장 박경란   네, 이거는 오타가 난 것 같습니다.
 죄송합니다.

○ 건축과장 박경란   네.

○ 건축과장 박경란   네네. 25년도부터 24개월로 변경이 됐거든요.

○ 건축과장 박경란   근데 이거는 좀 입력하면서 조금 잘못된 것 같습니다.

○ 건축과장 박경란   소득 기준이 조금 안 맞으면 뭐 이렇게 조사를 하는 프로그램이 있으니까 조금은 뭐 많지는 않겠지만 떨어지는 사람도…… 이제 원가구도 보고 본인 소득도 보고 하니까 조금 떨어지는 가구는 있는 거로 알고 있습니다. 많지는 않지만.

○ 건축과장 박경란   아, 그거는 아닙니다.

○ 건축과장 박경란   네네.

○ 건축과장 박경란   네네.

○ 건축과장 박경란   제가 알기로는 2년까지만 받으면 그다음에는 신청을 할 수 없는 거로 알고 있습니다.

○ 건축과장 박경란   네네.

○ 건축과장 박경란   2년 동안 지원을 해주니까.

○ 건축과장 박경란   네.

○ 건축과장 박경란   네, 알겠습니다.

○ 건축과장 박경란   네, 알겠습니다.

○ 건축과장 박경란   허가 난 곳 말씀하시는 겁니까?

○ 건축과장 박경란   난 곳은 지금 한 다섯 곳인가 여섯 곳 정도 되는데…… 잠시만요.

○ 건축과장 박경란   네.

○ 건축과장 박경란   세대가 지금 착수 중인 거 하고 해서 지금 전체로 공사 중인 거 하고 사업승인 난 거 까지 다 하면 5개소에 한 1,731세대 정도 됩니다.
 지금 두산 트리븐만 418세대가 공사 중이고 나머지는 아직 미착수입니다.

○ 건축과장 박경란   지금은 우리 블루파워 사원아파트 말고는 없습니다.

○ 건축과장 박경란   저희들은 지금 없습니다.

○ 건축과장 박경란   네네.

○ 건축과장 박경란   네, 알겠습니다.

○ 건축과장 박경란   네.

○ 건축과장 박경란   네.

○ 건축과장 박경란   네, 직권철거하는 사업이 있습니다.

○ 건축과장 박경란   지금 올해 처음해서 중앙부처해서 올해 7동 철거하는 거 처음 사업입니다.

○ 건축과장 박경란   1동에 평균 한 1,000만 원 안 되게…….

○ 건축과장 박경란   국비도 있고…….

○ 건축과장 박경란   저희들은 이제 3년 동안 공공용지로 활용할 수 있게끔 해도 되고 3년 동안은 건축허가를 안 받게 제한을 해놨습니다.

○ 건축과장 박경란   네네.

○ 건축과장 박경란   3년 까지입니다.

○ 건축과장 박경란   뭐 그렇게 되는 거죠. 저희들 조례가 그렇게 되어 있습니다.

○ 건축과장 박경란   네, 가설건축물 빼고 건축 인허가는 제한을 하고 있습니다.

○ 건축과장 박경란   네.

○ 건축과장 박경란   지금 현재는 올해 빈집 실태 조사를 최종으로 했는데 한 449동으로 나왔습니다.

○ 건축과장 박경란   네네.

○ 건축과장 박경란   네.

○ 건축과장 박경란   네, 알겠습니다.

○ 건축과장 박경란   더스테이는 지금 현재 온비드에 100억 3,700만 원에 수의계약에 올라와 있습니다.

○ 건축과장 박경란   네.

○ 건축과장 박경란   이제 최저 금액.

○ 건축과장 박경란   네네.

○ 건축과장 박경란   저희들이 가 계산액을 해보니까 한 600억 원이 있어야 되는 거로 추정이 됐어요.

○ 건축과장 박경란   마달 더스테이는 민간 임대 아파트고 저희들이 평형이 24평형이 한 36세대고 다 32평형이 한 190세대 거의 다 되거든요. 그래서 보니까 저희들이 그거를 시에서 매입해서 할 수 있거나 이런 거는 조금 어렵지 않나 보거든요.

○ 건축과장 박경란   600억 원.

○ 건축과장 박경란   안 비싸지는…….

○ 건축과장 박경란   네.

○ 건축과장 박경란   205세대입니다.

○ 건축과장 박경란   저희들이 거기에 대해서 변호사 자문을 한번 받았습니다. 저희들이 매입해서 해도 별 문제가 없는지 변호사 3곳을 의뢰를 했는데 2곳이 혹시 배임에 적용될 가능성이 있다고…….

○ 건축과장 박경란   네네.

○ 건축과장 박경란   임대를 받을 수 있는 건…… HUG에서요?

○ 건축과장 박경란   그렇게는 안 됩니다.
 그렇게는 안 되고 지금은 건물주가 HUG이기 때문에 일단은 그게 공매가 돼서 누가 제3자가 소유자가 나타나면 수의계약해서 나타나면 사업자 변경해서 임대로 갈 건지 분양으로 갈 건지 그거는 사업자가 결정하는 거니까…….

○ 건축과장 박경란   네.

○ 건축과장 박경란   네.

○ 건축과장 박경란   아…… 도계 새롬아파트는 저희들이 지자체장이 임대업을 하거나 그렇지는 않거든요, 않은데 그때 당시에 2010년도 이때 공사 중단 방치돼서 너무 오래 있다 보니까 대학교 기숙사가 없어서 그냥 시에서 지어서 저희들이 지금 현재는 관리하게 됐는데 사실은 그렇다 그러면 공동주택이 만약에 시에서 사업을 해서 자꾸 생기면 TF팀도 새로 관리팀도 생겨야 되고 좀 그래야 되는 상황이거든요.
 그리고 위원님께서 말씀하시는 건 청년정책에 주거가 좀 문제가 되니까 그건 한번 다시한번 찾아보도록 하겠습니다.

○ 건축과장 박경란   네네.

○ 건축과장 박경란   네.

○ 건축과장 박경란   HUG는 보증도 서지만 사업도 할 수 있는 자격이 있습니다.

○ 건축과장 박경란   네네.

○ 건축과장 박경란   네, 알겠습니다.

○ 건축과장 박경란   네, 알겠습니다.

○ 건축과장 박경란   근린생활시설은 이제 도시지역에서는 도시지역 중에 주거, 상업, 공업 지역 빼고 자연 녹지에 근생이 있는 건 합니다.

○ 건축과장 박경란   네, 그러니까 도심지에 도시계획이 되어 있는 곳은 빈집으로 볼 수 없기 때문에 그렇게 하고 자연녹지에 상가라든가 뭔가 있으면 빈집이여서 오래 쓰거나 했으면 사업은 할 수 있습니다. 자연녹지.

○ 건축과장 박경란   네, 검토해 보겠습니다.

○ 건축과장 박경란   네.

○ 건축과장 박경란   블루파워는 저희들이 지금 협의는 의제협의는 거의 완료됐고 블루파워에서 조치를 해야될 상황이 있는데 그걸 블루파워에서 아직 못 하고 있어서 지금 진행이 더 이상 안 되고 있습니다.

○ 건축과장 박경란   아닙니다.
 지금 블루파워에서 소유권 하는 걸 정리를 지금 하는 거로 알고 있거든요.

○ 건축과장 박경란   아닙니다. 그 자체적으로.

○ 건축과장 박경란   네.
 그거는 조금 내용이 있어서 별도 위원님께 말씀 드리겠습니다.

○ 건축과장 박경란   네, 알겠습니다.
  (이광우 위원 질의요청)

○ 건축과장 박경란   다른 소유권으로 넘어가 있는 상태입니다.

○ 건축과장 박경란   네, 신탁사로 넘어가 있습니다.

○ 건축과장 박경란   네.

○ 건축과장 박경란   네.

○ 건축과장 박경란   네? 하나로 본다고요?

○ 건축과장 박경란   아니요. 공동주택은 공동주택이죠.

○ 건축과장 박경란   소유권이…….

○ 건축과장 박경란   소유권이 일단은 소유권이 블루파워에서 내 소유로 해야지 되는데…….

○ 건축과장 박경란   그걸 못 하니까 지금 문제가…….

○ 건축과장 박경란   그게 금융권이 이제 한 곳이 아니고 대주단이 한 29곳입니다.
 그렇다 보니까 거기를 정리를 하는 게 조금 길어져서…….

○ 건축과장 박경란   네.

○ 건축과장 박경란   네네.

○ 환경과장 이병국   환경과장 이병국입니다.
 환경과 2026년 본 예산안을 설명드리겠습니다.
 예산액은 178억 8,782만 원으로 전년 대비 4억 1,560만 3,000원을 증여 편성하였습니다.
 세부 사업별로 설명드리겠습니다.
 830쪽 생활환경보호에 17억 8,052만 원을 편성하였습니다.
 831쪽 생태계교란종 제거에 7,200만 원, 하단부 탄소포인트 인센티브 지원에 2,800만 원을 계상하였습니다.
 832쪽 탄소중립지원센터 운영에 2억 원, 하단부 골지천유역 비점오염저감사업에 한강수계기금 포함 13억 4,180만 원을 계상하였습니다.
 833쪽 하단부 야생동물 보호관리에 4억 1,118만 원을 편성하였습니다.
 834쪽 야생동물 피해 예방시설 설치 국고 1억 2,000만 원 자체재원 1억 5,000만 원을 계상하였습니다.
 하단부 아프리카돼지열병 대응 사체처리에 8,600만 원을 계상하였습니다.
 836쪽 노후슬레이트 처리 지원에 3억 9,892만 원, 837쪽 운행차 배출가스 저감에 8억 1,420만 원을 계상하였습니다.
 838쪽 하단부 미세먼지 불법배출 예방감시에 2억 1,600만 원, 840쪽 도시대기 측정소 운영에 3,858만 원을 계상하였습니다.
 841쪽 하단부 생활쓰레기 재활용품 수집 관리에 4억 793만 6,000원, 842쪽 공동집하장 확충에 1,500만 원, 843쪽 폐기물 감량 및 쓰레기 종량제 추진에 5억 8,231만 4,000원을 계상하였습니다.
 844쪽 중간 쓰레기수거 위탁 대행관리 11억 5,000만 원, 하단부 하천 및 하구 쓰레기 정화에 1억 5,000만 원, 845쪽 중간 매립장 태정바이오텍 운영에 9,340만 원을 계상하였습니다.
 846쪽 분리배출 취약지역 개선에 1억1,820만 원, 847쪽 화장실 문화개선에 1억 1,554만 1,000원을 계상하였습니다.
 848쪽 쓰레기 매립장 운영에 7억 6,429만원, 849쪽 쓰레기 매립장 시설보강에 6억 7,500만 원, 하단부 생활폐기물 연료화 전처리시설 운영에 9억 32만 원을 계상하였습니다.
 850쪽 음식물쓰레기 위탁처리에 6억 8,800만 원, 하단부 쓰레기매립장 주변마을 지원에 5억 9,174만 원을 계상하였습니다.
 851쪽 하단부 생활자원회수센터 이전 건립에 10억 원, 공사장 생활폐기물 재활용 선별시설 건립에 1억 1,220만 원을 계상하였습니다.
 이상으로 설명을 마치겠습니다.

○ 환경과장 이병국   네.

○ 환경과장 이병국   네.

○ 환경과장 이병국   경유차 조기 폐차로 우리 시의 대기질이 어떻게 됐냐를 설명하기는 좀 어렵고요.

○ 환경과장 이병국   운행차 경유차 조기 폐차를 갖고 우리 시 대기질의 영향이 어떠냐 분석하는 건 어려운 것 같고요.
 정부 차원에서 대기 경유차의 배출 허용 기준이 강화가 되는데 거기에 미치지 못한 차들을 조기 폐차시키자는 취지이기 때문에…….

○ 환경과장 이병국   그걸 갖고 어떻게 대기질에 영향을 주냐를 선정하는 건 어려운 것 같습니다.

○ 환경과장 이병국   물론…….

○ 환경과장 이병국   일단 가시적으로 이렇게 보면 될 것 같습니다.
 과거에 서울을 갔을 때 경유차들이 많았었는데 이걸 전기차라든가 가스차로 바꾸고 나서 서울이 대기질이 좋아졌지 않습니까.

○ 환경과장 이병국   그런 거를 수치로 나타나진 않지만 체감할 수 있는 거고, 우리 시 같은 경우도 아마 그런 것을 체감할 수는 없을 정도는 모르지만…… 어느 정도 개선되고 있지 않나는 정도로 보시면 될 것 같습니다.

○ 환경과장 이병국   네.

○ 환경과장 이병국   네.

○ 환경과장 이병국   그렇지 않고요. 이거는 반대적으로 조기 폐차를 하게 되면 조기 폐차를 지원하는 것은 현재 잔존하고 있는 가치를 주는 겁니다.
 그러면 5등급 차량이라는 것은 2005년 이전에 생산된 차량인데 20년 이상 된 차량이니까 잔존 가치가 작지 않습니까?

○ 환경과장 이병국   그래서 120만 원이고, 4등급 차가 250만 원으로 설정이 된 2009년도 정도에 만들어진 차들입니다.
 그러다 보니까 잔종 가치가 좀 많이 남아 있으니 250만 원 정도로 산정이 된 겁니다.

○ 환경과장 이병국   반대적인 거예요.

○ 환경과장 이병국   네네.

○ 환경과장 이병국   네.

○ 환경과장 이병국   네.

○ 환경과장 이병국   이게 이제 매연저감장치라고 하면 조기 폐차가 1번이지만 조기 폐차를 못하는 경우에 저감장치를 부착하게 되는데 비용이 한 330만 원 정도…….

○ 환경과장 이병국   네, 그렇습니다.

○ 환경과장 이병국   네, 그정도 나옵니다.

○ 환경과장 이병국   자부담은 없습니다.

○ 환경과장 이병국   이렇게 되고 나서 이분이 일정 기간 안에 차를 폐차하게 되면 매연저감시설은 저희가 다시 회수해 옵니다.

○ 환경과장 이병국   네, 그렇습니다.

○ 환경과장 이병국   네, 그렇습니다.
 예를 들어 관리도 해야 되는 부분이고 그 밑에 보면…….

○ 환경과장 이병국   네?

○ 환경과장 이병국   뭐 클리닝 점검도 하고 실제 이분이 폐차를 하겠다고 하게 되면 시설 점검을 하고 해당 되는 시설을 부착 부분을 탈착을 하고 이렇게 하고 있는 거죠.

○ 환경과장 이병국   네.

○ 환경과장 이병국   이렇게 생각하시면 될 것 같습니다.
 저희가 등급을 나눈 것은 배출가스의 기준을 맞출 수 있느냐 없느냐를 맞춘 건데 매연 저감 장치를 부착하면 현재 3등급 이상 정도의 매연으로 저감이 되기 때문에 따로 점검을 할 필요는 없는겁니다.

○ 환경과장 이병국   네.

○ 환경과장 이병국   네, 그렇습니다.

○ 환경과장 이병국   네, 그렇습니다.

○ 환경과장 이병국   네.

○ 환경과장 이병국   실적보다는 일단은 엔진 교체 부분은 보통 지금 내연기관에 마찬가지로 배출가스 기준을 충족할 수 있게끔 엔진을 교체하는 거고, 그 밑에 전동화 개조라고 한 것은 올해 처음 하는 겁니다.

○ 환경과장 이병국   그러니까 이게 지게차 부분이라든가 소형 건설기계에 대해서 현재는 내연기관으로 되어 있는 전기 전동기로 바꾸는 그런 시설입니다.
 올해 같은 경우는 거의 시범적으로 한다고 보시면 될 것 같고요.
 과거에는 없었습니다.
 엔진 교체 같은 경우도 전년도 같은 경우 한 5, 6대 정도씩 이렇게 들어오고 있습니다.

○ 환경과장 이병국   네, 그렇습니다.

○ 환경과장 이병국   네, 그렇습니다.

○ 환경과장 이병국   네, 그렇습니다.

○ 환경과장 이병국   네, 알겠습니다.

○ 환경과장 이병국   그 부분은 저희가 다루는 부분이 아니라서…….

○ 환경과장 이병국   알겠습니다.

○ 환경과장 이병국   네.

○ 환경과장 이병국   저번에 위원님 말씀하시고 저희가 점검을 또 했고 시설 개선도 일부 있었습니다.
 그러니까 지금 그 말씀하신 도로 관통에 대한 부분은 정로 구간에 나오면서 밖에 묻은 거 보다는 속도에 대한 부분 때문에 먼지 얘기가 맞을 것 같고요.
 세륜시설은 저번에 위원님 얘기하시고 나서 저희 직원들이 가서 점검을 했습니다.

○ 환경과장 이병국   네, 알겠습니다.
 더 열심히 해서 지역 주민들 시민들이 건강상에 문제없도록 노력하도록 하겠습니다.

○ 환경과장 이병국   네네.

○ 환경과장 이병국   1단계는 중봉에 한 게 2019년도에…….

○ 환경과장 이병국   그 1단계는 끝났고 2단계는 지금 광동 장전리 사업을 하고 있는 단계입니다.
 사업은 주민설명회까지 마친 건 작년이고 올해 본격적으로 설계가 마치고 착공이 들어간 상태입니다.

○ 환경과장 이병국   이게 좋은 사업이잖아요, 그렇죠 과장님?

○ 환경과장 이병국   그렇습니다.

○ 환경과장 이병국   올해 광동 장전리 쪽은 46억 원 정도.

○ 환경과장 이병국   저희가 2단계를 광동, 장전에 추동까지 좀 포함하려고 했는데 추동을 포함하다 보니까 설계비가 금액이 좀 워낙 많이 올라가다 보니까 올해 이제 2차분은 광동, 장전으로 했고 추동까지 저희가 확보를 하려고 노력하고 있는 중입니다.

○ 환경과장 이병국   그다음에 갈전, 장전, 토산까지 가야되는 부분입니다.

○ 환경과장 이병국   네, 그렇습니다.

○ 환경과장 이병국   저도 사업의 방향을 1번은 지역 주민이 원하는 대로 하자. 물론 여기에서는 이 사업의 목적에 부합하게끔 하되 지역 주민이 원하는 걸 해야지 결국은 사업이 잘됐다고 하는 거고 예산 범위가 있으니 무조건 지역 주민들이 요구한다고 들어줄 수는 없지만 지금 위원님이 지적했듯이 지역 주민들이 요구가 있다면 가급적 해석을 주민들이 원하는 쪽으로 해석을 하자라는 방향은 좀 갖고 가고 있습니다.

○ 환경과장 이병국   네.

○ 환경과장 이병국   네, 알겠습니다.

○ 환경과장 이병국   네, 그렇습니다.

○ 환경과장 이병국   네, 이게 사업이 국도비가 94%다 보니까 참 좋은 사업인 것 같습니다.

○ 환경과장 이병국   지속적으로 잘 할 수 있도록 노력하겠습니다.